新华网讯 （张卉桐、李丹）"车队吗？我们还有一个学生在奥运场馆里，能不能麻烦你们给接一下？"电话那边传来了一个请求的声音。"行！没问题！"电话这边来自长春客运总公司的胡沼辉师傅干脆地回答。这是7月31日晚２３：30，吉林省北京奥运会志愿者通勤保障车队的师傅们还在为运送志愿者忙碌着。
来自长春客运集团的景雪松师傅利用运输空闲时间擦车
按照北京奥组委和交通运输部有关要求，吉林省运输管理局从全省选定了4家经营信誉高、服务质量好的运输企业，统一购置了３0辆技术等级达到一级、尾气排放达到国Ⅲ标准的宇通客车，并从全省精心挑选了36名政治素质高、服务意识强、技艺精湛的客运驾驶员和维修人员，组建了北京奥运志愿者通勤保障吉林车队，分５批进京，第一批人员和车辆于７月４日抵京，第五批人员和车辆于７月３１日抵京。
吉林省运管局副局长周建担任此次奥运会志愿者通勤保障车队领队。据他介绍，吉林车队领到的任务是：负责14所高校、18个场馆的大学生志愿者接送工作。从７月８日开始，首批４名人员、２台车辆就投入到服务工作中。
为了保证奥运百年盛会的需要，师傅们自觉提出了一个口号："不计个人得失，一定为 奥运服好务！"为了这句承诺，他们从点滴小事做起，一个多月来每天早出晚归，付出了很多汗水和辛苦。
画面一：为了保证服务质量，车队按照规范教材对有关驾驶人员、维修人员和管理人员进行了奥运知识、交通法规、社交礼仪、紧急避险等专项培训，并聘请公安、交通部门专业人员进行了队列训练。
画面二：为志愿者提供运输服务，要不分昼夜、随叫随到，２４小时循环工作。凌晨2点，食堂早已关门，刚送完志愿者的司机还没有吃晚饭，每个人都是饥肠辘辘，他们拿出提前在小卖店买的面包，就着矿泉水匆匆吃完睡下了。
画面三：、张宝民、姜宗海，三位师傅服务于中国矿业大学，他们在整个车队中出车频率最高，从凌晨4：30到半夜，一天最多循环出车17班次。
来自长春客运集团的司机张万斌、周洪刚周到的服务赢得奥运支援者的赞誉
鲁永彬、景雪松，服务于中国防卫科技学院，两人均是第一次来京，却从未有时间出去逛逛；高校位于河北廊坊地区三河镇的燕郊境内，离京近70公里。在整个车队中，他们是服务时间最长、路途最远、条件最艰苦的"战斗"小组。
画面四：北京的三伏天又闷又热，一天的工作下来，司机师傅又困又累，然而不论他们怎么疲惫，每天都坚持刷车，坚持检车。 "这是奥运服务，容不得半点疏漏，出了问题，我们无法对吉林人民交代！"他们说。
画面五：奥运期间身在北京，是多少国人羡慕的事，可是8月8日晚，北京上空礼花绽放，我们的司机师傅们却根本顾不上欣赏，他们只能用心祝福着奥运，祝福着中国。鸟巢、水立方，射击、跳水、游泳，多少精彩的赛事在里面上演，可是在奥运场馆外停车等待的司机师傅们却不能离开车辆，进去看上一眼。1个小时、2个小时，最长的一次，一位师傅在外面足足等了8个小时！
"我觉得这些司机叔叔就像我的爸爸，每次上车他们都热情接待我们，下车时都很细心地提醒我们不要忘了东西，开空调、放音乐，很贴心。我很感谢吉林交通人，我家也是长春的，我们约好等奥运会结束了，我们结伴回长春！"来自长春的志愿者，中国防卫科技大学团委书记陈景亮说。
"这些孩子每天起早贪黑的，很不容易。他们是为奥运服务，我们要为他们服好务，也是为百年奥运做出了贡献！"来自吉运集团公司的司机金铉益说。
据吉林省运管局客运处副处长，此次担任奥运会志愿者通勤保障车队队长的慕德春介绍，到达北京以来，吉林车队日平均运送志愿者达到１５００人次。他们的服务得到了１４所高校的一致赞扬，大家普遍反映，吉林车队的师傅们吃苦耐劳，服务态度好，是一支过硬的队伍，是奥运服务当之无愧的幕后英雄！（完）
