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长白县道路交通网建设纪实
2008年08月22日长白县委宣传部
(毕锦鹏)从"长白自古一条路"的山间小路到兴修驮道、大车道,到长白至临江汽车道的修建,再到1981年和1985年打通了长白至松江河的交通通道和中朝国境长(白)-惠(朝鲜惠山市)国际大桥的开通,以及"九五"、"十五"的交通建设,长白县道路崎岖、江河无桥的旧貌渐行渐远,这是一种历史性的变化。
地处鸭绿江畔、中朝边界的长白朝鲜族自治县,经过改革开放30年的不懈努力,劈开山门,打开国门,通贸兴边,富县裕民,使长白县的公路基础设施建设有了突飞猛进、蒸蒸日上的超常发展。从改革开放之初的省道朝长线长白至松江河公路,老省道长临公路沿岗线转省道长白至临江沿江公路和松江河连通铁路出口,临江连通铁路出口,惠山通往朝鲜出口的"一纵两横三出口"公路主框架的形成,发展到现今遍布城乡的公路网络和"长白至松江河"为一纵,"长白至天池"经马鹿沟、二十三道沟、八号闸为一纵,"新沈长线长白至七道沟沿江公路"为一横,老沈长线长白至十六道沟、十七道沟、宝泉山至七道沟为一横,长白至龙岗、十三道沟、向阳川为一横,长白至松江河为一出口,长白至七道沟为一出口,八道沟经向阳川至松树镇为一出口;长白经中惠国际大桥至惠山为一出口的"两纵三横四出口"的道路交通网络发展布局。
公路成为长白城镇化的依托。沿着宽阔的大路,人口向城镇集中、居住向社区集中,这已经成为长白城镇化的主流。人流、物流、信息流等生产要素的"驻足扎根",客货运输业以及服务业的蓬勃兴起,加快了城区、集镇不断扩容增容,使长白从原来县城的"一枝独秀"到如今中心镇的"众星捧月",星光灿烂,展现出优势互补、协调发展、良性互动的喜人态势。公路加快了长白交通运输业的发展。到2008年,专业客运公司拥有中、高级客车53辆,大、中、小型客车53辆。旅客座(铺)位1523个。客运站拥有国际线路1条、省际线路3条、市际线路8条、县际线路14条、县内农村营运线路34条。跨县以上线路计日均发车76个班次。营运里程3317公里(其中不含线路间重复里程)。日发送旅客2128人次。农村34条营运线路日发车(含出租车)44班次,日均发送旅客1100人次。保证了运力略大于需求的要求,道路运输状况达到了快速、便捷、畅通、安全的要求,出行难的问题,随着公路网化程度的提高和运输能力的增强,已基本得到解决。 |
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